CNC apdirbimo orlaivių dalys: procesų ir mašinų pasirinkimas

Arplonos{0}}sienos deformacija, greitas įrankių nusidėvėjimas, arbapakartotiniai nustatymaisulėtinti orlaivio dalių apdirbimą? Dėl skirtingų medžiagų ir dalių konstrukcijų šias problemas gali būti dar sunkiau suvaldyti.

Svarbiausia, kad jūsų detalės geometrija ir medžiaga atitiktų tinkamą apdirbimo procesą ir CNC mašiną. Tai, kas tinka aliuminio sparno briaunoje, gali netikti titano važiuoklės daliai.

Šis vadovas padės suprasti pagrindinius CNC apdirbimo procesus, bendrus iššūkius ir kaip pasirinkti tinkamą mašiną jūsų orlaivio dalims.

Įprastos orlaivių dalių CNC apdirbimo medžiagos

Medžiaga, kurią apdirbate, tiesiogiai veikia pjovimo greitį, įrankio tarnavimo laiką, šilumos valdymą ir jums reikalingą CNC staklę. Dažniausiai naudojamos orlaivių dalysaliuminio, titano, nikelio{0}}lydinių, irdidelio{0}}stiprumo plienas, kurių kiekvienas kelia skirtingus apdirbimo iššūkius.

Aliuminio lydiniai

Aliuminio lydiniai, tokie kaip7075, 7050 ir 2024 myra plačiai naudojami sparnų briaunoms, rėmams, pertvaroms ir kitoms konstrukcinėms dalims. Apdirbdami šias dalis iš kieto ruošinio dažnai pašalinate didelį kiekį medžiagos. Didelis medžiagos pašalinimo greitis ir efektyvus drožlių pašalinimas yra svarbūs, o plonas sienas reikia atidžiai kontroliuoti, kad būtų sumažinta deformacija.

Titano lydiniai

Titano lydiniai, tokie kaipTi-6Al-4Vyra dažni konstrukcijų ir važiuoklės komponentuose. Mažas šilumos laidumas išlaiko daugiau šilumos šalia pjovimo zonos, o tai gali pagreitinti įrankių nusidėvėjimą. Norint išlaikyti nuoseklų apdirbimą, reikia stabilių pjovimo sąlygų, pakankamo mašinos standumo ir tinkamo aušinimo.

Nikelio{0}}superlydiniai

Nikelio{0}} lydiniai, pvzInconeldažnai randami orlaivių variklių komponentuose, kuriuos veikia aukšta temperatūra. Dėl didelio atsparumo pjovimui ir šilumos susidarymo juos sunku apdirbti. Įrankio tarnavimo laikas, pjovimo stabilumas ir šilumos valdymas tampa pagrindiniais rūpesčiais.

Didelio{0}}tvirčio plieno

Labai{0}}stiprus plienas dažniausiai naudojamas važiuoklei ir kitiems stipriai apkrautiems komponentams. Palyginti su aliuminiu, jiems reikia didesnės pjovimo jėgos ir keliami didesni mašinos standumo, suklio sukimo momento, įrankių ir proceso stabilumo reikalavimai.

CNC apdirbimo procesai orlaivių dalims

Tai, kaip apdirbate orlaivio dalį, daugiausia priklauso nuo josgeometrija, apdirbant paviršius, irmedžiaga. Sparno briauną gali prireikti labai grubiai apdoroti, o po to plonas{1}}sienos apdaila, o variklio komponentui gali prireikti kelių paviršių, užbaigtų vienu sąranka.

Konstrukcinės dalys: grublėtas iki plonos{0}}sienų apdailos

Aliuminio sparnų briaunų, rėmų ir pertvarų apdirbimas paprastai prasideda agresyviu grublėtu apdorojimu, siekiant pašalinti didelę ruošinio dalį. Kadangi kišenės gilėja, o sienelės plonėja, reikia sumažinti pjovimo jėgas atliekant pus{1}}apdailą ir apdailą, kad būtų išvengta deformacijos.

Ką tai reiškia jūsų procesui:

• Neapdorotas apdorojimas skirtas medžiagos pašalinimo greičiui ir drožlių pašalinimui
• Pus{0}}apdaila ir apdaila maža pjovimo jėga ir stabilios sienos
• Strategija turi keistis sienai plonėjant, o ne likti fiksuota visai daliai

Sudėtingos dalys: sumažinkite sąrankų skaičių naudodami 5 ašių apdirbimą

Variklio korpusai, sparnuotės, mentės ir sudėtingos konstrukcinės dalys dažnai turi ypatybes keliose pusėse arba skirtingais kampais. Su5 ašių apdirbimas, galite pasiekti daugiau šių funkcijų vienoje sąrankoje, o ne pakartotinai pritvirtinti dalį. Tai ypač naudinga, kai svarbu išlaikyti pozicinį ryšį tarp apdorotų savybių.

Sukamosios dalys: tekinimo ir frezavimo kombinacija

Velenams, ašims, rankovėms ir kai kuriems važiuoklės komponentams pagrindinės sukimosi savybės yra pasukimo rankenos. Kai tai pačiai daliai taip pat reikia skylių, plokščių, plyšių ar kampų,tekinimo{0}}frezavimo apdirbimasgali atlikti kelias operacijas viena sąranka ir sumažinti antrinį tvarkymą.

Skylių apdirbimas: laikykite svarbias savybes toje pačioje sąrankoje

Sparnų konstrukcijose, korpusuose ir važiuoklės komponentuose gali būti tvirtinimo angų, tikslių angų ir srieginių elementų. Kur įmanoma,gręžimas, gręžimas, gręžimas ir sriegimas turi būti integruoti į pagrindinę apdirbimo sąrankąsumažinti perkėlimo ir susikaupusių sąrankos klaidų skaičių.

Pagrindiniai orlaivių dalių CNC apdirbimo iššūkiai

Orlaivių dalys viename komponente gali sujungti plonas sienas, gilias ertmes, sudėtingus paviršius ir sunkiai{0}}apdirbamas medžiagas. Tikrasis iššūkis jums yra ne tik pasiekti reikiamus matmenis-stabilaus apdirbimo proceso palaikymaskai dalis tampa plonesnė, ne tokia standi arba sunkiau pjaustoma.

Plonos{0}}sienos deformacija

Sparnų briaunos, rėmai ir pertvaros apdirbimo metu dažnai praranda didžiąją dalį pradinės medžiagos. Pašalinus medžiagą, likusi konstrukcija tampa ne tokia standi ir jautresnė pjovimo ir suspaudimo jėgoms.

Norėdami kontroliuoti deformaciją, turite atsižvelgti į keturis dalykus:

• Apdirbimo seka
• Subalansuotas medžiagų pašalinimas
• Tvirtinimo slėgis
• Pjovimo jėgos

Šiurkštumo ir apdailos strategijos taip pat turėtų keistis, nes siena plonėja.

Didelis medžiagos pašalinimas ir gilios kišenės

Iš didelių aliuminio konstrukcijų dalių dažnai reikia daug pašalinti medžiagas prieš suformuojant galutines briaunas ir plonas sieneles. Didelis pašalinimo greitis gali sutrumpinti ciklo laiką, tačiau taip pat padidina veleno našumo ir lustų pašalinimo poreikį.

Gilios kišenės prideda dar vieną problemą. Ilgesni įrankiai sumažina pjovimo standumą ir padidina vibracijos riziką. Todėl jūsų procesas turibalanso pašalinimo greitis, įrankio įsijungimas, įrankio išsikišimas ir drožlių pašalinimaso ne tiesiog stumti aukštesnius pjovimo parametrus.

Titano ir nikelio{0}}lydinių apdirbimas

Titano ir nikelio{0}}lydiniams reikalinga kitokia strategija nei aliuminio. Pjovimo karštis, didelė įrankio apkrova ir greitas įrankių nusidėvėjimas gali greitai sumažinti proceso stabilumą.

Dėl šių medžiagųdidelis suklio greitis paprastai nėra pagrindinis prioritetas. Kas svarbiau yra:

• Mašinos standumas
• Mažo -greičio sukimo momentas
• Aušinimo skysčio pristatymas
• Stabilus įrankio sujungimas

Klaidų valdymas keliose sąrankose

Sudėtingas variklio ir konstrukcines dalis gali tekti apdirbti keliomis kryptimis. Kiekvieną kartą, kai vėl užfiksuojate ruošinį, įvedate kitą nulinio taško perkėlimą ir kitą galimą padėties nustatymo klaidos šaltinį.

Sąrankų mažinimas per4 ašių arba 5 ašių apdirbimasgali padėti išlaikyti susijusias savybes toje pačioje apdirbimo koordinačių sistemoje. Sudėtingoms orlaivio dalims tai dažnai yra taip pat svarbu, kaip nurodytas mašinos padėties nustatymo tikslumas.

Kokios CNC staklės naudojamos orlaivių dalims?

Nėra vienos CNC mašinos, kuri tiktų kiekvienai orlaivio daliai. Jūsų pasirinkimas priklauso nuo dalies dydžio, geometrijos, medžiagos, apdirbimo paviršių ir medžiagos kiekio, kurį reikia pašalinti. Praktikoje orlaivių gamintojai įvairių tipų komponentams dažnai naudoja kelias mašinų konfigūracijas.

Vertikalios apdirbimo centrai

Vertikalūs apdirbimo centraiyra praktiškas pasirinkimas mažiems ir vidutiniams{0}}kakliams, plokštėms, korpusams, tvirtinimams ir konstrukciniams komponentams. Jie gerai veikia, kai daugumą funkcijų galima pasiekti viena ar keliomis kryptimis.

Aliuminio dalims didesnio greičio{0}}suklys gali palaikyti efektyvų grubų apdorojimą ir apdailą. Jei apdirbate titano ar plieno komponentus, standumas ir sukimo momentas tampa svarbesni nei vien greitis.

Geriausiai tinka:kronšteinai, plokštės, korpusai ir mažos ir vidutinės konstrukcinės dalys, apdirbtos iš vienos ar kelių krypčių.

Horizontalūs apdirbimo centrai

Horizontalūs apdirbimo centraigeriau tinka dėžės -formos komponentams ir dalims, kurias reikia apdirbti iš kelių pusių, pvz., korpusams ir kai kurioms važiuoklės ar konstrukcijų komponentams.

Naudodami sukamojo stalo ir padėklų sistemą, galite sumažinti rankinį padėties perkėlimą ir apdirbti kelis paviršius vienu ciklu. Dėl to HMC taip pat yra naudingi, kai prioritetas yra stabili serijinė gamyba, o ne viena sudėtinga dalis.

Geriausiai tinka:dėžės-formos ir kelių{1}}šoninių dalių stabilioje serijinėje gamyboje.

5 ašių apdirbimo centrai

Kai jūsų orlaivio dalys turi sudėtingus kontūrus, kampuotas skyles, gilias savybes arba kelis apdirbamus paviršius,5 ašių apdirbimo centrasgali žymiai supaprastinti procesą.

Vienoje sąrankoje galite apdoroti daugiau funkcijų ir išlaikyti geresnę prieigą prie sudėtingų paviršių. Dėl to 5-ašių apdirbimas ypač tinka sparnuotėms, variklio komponentams, sudėtingiems laikikliams ir didelės vertės konstrukcinėms dalims.

Geriausiai tinka:sparnuotės, mentės, variklio korpusai ir bet kuri kita dalis, kurių pakartotinis tvirtinimas lemia jūsų išlaidas.

Portaliniai apdirbimo centrai

Didelių sparnų konstrukcijų, rėmų, pertvarų ir kitų negabaritinių orlaivių komponentų atveju mašinos judėjimas ir konstrukcijos tvirtumas tampa pagrindiniais aspektais.

A portalinis apdirbimo centrassuteikia didesnį darbo voką, reikalingą šioms dalims. Priklausomai nuo konfigūracijos, 5 ašių galvutės taip pat gali būti naudojamos, kai dideliems komponentams reikia kampinio arba sudėtingo paviršiaus apdirbimo.

Geriausiai tinka:ilgi briaunos, rėmai ir pertvaros, viršijančios įprasto apdirbimo centro eigą.

CNC tekinimo staklės ir{0}}tekinimo staklės

Velenai, ašys, rankovės ir sukamoji važiuoklė arba variklio komponentai yra geriau suderinti suCNC tekinimo įranga.

Jei jūsų dalis sujungia sukamuosius paviršius su skylutėmis, plyšiais, plokščiomis ar ne{0}}centrinėmis funkcijomis, tekinimo-frezavimo staklės gali atlikti daugiau operacijų nejudindamos ruošinio tarp atskirų staklių. Tai gali sutrumpinti proceso maršrutą ir sumažinti kartotinį atskaitos taško nustatymą.

Geriausiai tinka:velenai, ašys, movos ir rotacinės važiuoklės arba variklio komponentai.

Kaip pasirinkti CNC mašiną orlaivių dalims

CNC staklės pasirinkimas orlaivių dalims turėtų būtipradėkite nuo savo dalies-ne įrenginio specifikacijų. Prieš palygindami suklio greitį, eigą ar ašies konfigūraciją, pažiūrėkite į dalies dydį, geometriją, medžiagą, apdirbimo ypatybes ir numatomą gamybos apimtį.

Pradėkite nuo dalies dydžio ir geometrijos

Pirmiausia patikrinkite, ar mašina gali apdoroti visą apdirbimo apvalkalą, įskaitant ruošinį, tvirtinimą, įrankio ilgį ir reikiamą įrankio metodą.

Tada geometrija nustato ašies konfigūraciją. Palyginti paprastam laikikliui gali prireikti tik 3 ašių apdirbimo, o dalis su kampuotomis skylėmis, keliais paviršiais arba sudėtingais kontūrais gali pateisinti 4 arba 5 ašių apdirbimą. Didelėms briaunoms, rėmams ir pertvaroms svarbesnis tampa stalo dydis, judėjimas ir portalo tarpas.

Suderinkite mašinos našumą su medžiaga

Nevertinkite veleno vien pagal greitį.

Aliumininėms konstrukcinėms dalims, iš kurių pašalinama daug medžiagų, gali prireikti didesnio suklio greičio, pakankamos galios ir efektyvaus drožlių pašalinimo. Apdirbant titaną, nikelio lydinius arba didelio-stiprumo plieną, standumas, mažo -greičio sukimo momentas, aušinimo skysčio tiekimas ir terminis stabilumas tampa dar svarbesni.

Todėl jūsų medžiaga turi įtakos ne tik pjovimo parametrams, bet ir mašinos konfigūracijai, kuriai turėtumėte teikti pirmenybę.

Apsvarstykite savo gamybos procesą

Paklauskite, kiek sąrankų reikia jūsų dabartiniam procesui. Jei sudėtinga dalis juda tarp kelių mašinų ar įtaisų,nustatymų mažinimas gali suteikti daugiau naudos nei tiesiog padidinus pjovimo greitį.

Gaminant partiją, taip pat apsvarstykite įrankių talpą, padėklų keitimą, zondavimą, lustų valdymą ir automatizavimo galimybes. Tinkama mašina turėtų atitikti visą gamybos procesą, o ne vieną apdirbimo operaciją.

DUK

Išvada

CNC orlaivių dalių apdirbimas nėra susijęs su pažangiausios mašinos pasirinkimu. Tinkamas pasirinkimas priklauso nuo jūsųdetalės geometrija, medžiaga, apdirbimo procesas ir gamybos poreikiai.

Gerai{0}}priderinta CNC mašina gali sumažinti sąrankų skaičių, patikimiau atlikti sudėtingus pjūvius ir išlaikyti stabilią gamybą.

Atsiųskite mums savo detalės brėžinį, medžiagą, matmenis ir gamybos apimtį į GreatCNC, ir mes galime rekomenduoti jūsų programai tinkamą CNC staklių konfigūraciją.